Nutzfahrzeugreifen

Beim Kauf von Winterreifen haben Autofahrer die Qual der Wahl. Die Auswahl an Reifenmodellen, die im Handel angeboten werden, ist ungemein groß. Mehrere Reifenhersteller werben für Reifen, die selbst bei schwersten winterlichen Straßenbedingungen ein sicheres Fahren versprechen. Bei einer solch großen Reifenauswahl fällt es so manchem Kraftfahrer schwer, sich auf ein bestimmtes Reifenmodell festzulegen.

Vollkommen anderes sieht die Welt im Bereich der Nutzfahrzeuge aus. Je nach Fahrzeugklasse werden nur äußerst wenige Reifenmodelle angeboten. Teilweise kann von Wahlmöglichkeit keine Rede sein. Wie groß die Auswahl letztlich bemessen ist, hängt stets von der Fahrzeugklasse ab. So verkörpern beispielsweise Omnibusse eine Nische: Für einige Reifenhersteller lohnt es sich daher gar nicht, entsprechende Winterreifen zu produzieren.

Auch Omnibusse benötigen Winterreifen

Die Eigentümer von Omnibussen haben es daher auch nicht immer leicht, wenn der Kauf von Reifen ansteht. Oftmals müssen sie sich mit dem zufrieden geben, was der örtliche Reifenhändler gerade liefern kann. Dies ist keine besonders erfreuliche Situation, denn gerade bei Omnibussen ist eine ordentliche Bereifung von äußerst hoher Bedeutung. Schließlich werden die Fahrzeuge im Personenverkehr eingesetzt. Sollte es zu Unfällen kommen, könnten viele Menschen verletzt werden.

Wie der Reifenhersteller Continental mitteilt, sollten die Eigentümer von Omnibussen kein Risiko eingehen. Zuverlässige Winterreifen gelten als unverzichtbar. Wenn nämlich ein Unfall eintritt, kann es für den Betrieb richtig teuer werden. Selbst wenn keine Menschen verletzt werden, drohen lange Ausfallzeiten oder hohe Schadenersatzforderungen. Umso sinnvoller scheint es daher, bewusst auf eine gute Bereifung zu setzen.

Reifenprofil aus purem Kautschuk

Die Reifenexperten von Continental haben einen Winterreifen speziell für Omnibusse entwickelt. Ein komplexes Reifenprofil soll sicherstellen, dass auch bei schwierigen Straßenverhältnissen eine bestmögliche Bodenhaftung hergestellt wird. Hierzu trägt auch die spezielle Gummimischung bei. Im Gegensatz zu vielen anderen Reifen wird auf reinen Kautschuk gesetzt. Dieser erhärtet erst bei Temperaturen von minus 60 Grad Celsius und verspricht somit besten Grip.

Die Karkasse der Continental Omnibuswinterreifen ist so konstruiert, dass die Reifen runderneuert werden können. Ein spezieller Wulst sowie verdichtetes Material stellen sicher, dass der Reifendruck besonders lange konstant bleibt.